Author: Aiga Bernsone
Source: Idea group
Rudenī Stena Line pārvietos trīs kuģus trijos maršrutos. Šīs pārvietošanas mērķis ir uzlabot apkalpošanu un pieejamību klientiem, kā arī optimizēt darbību atbilstoši tirgus attīstībai.
„Pašlaik mēs īstenojam stratēģiski svarīgu pilnveidi, lai stiprinātu savus trīs lielos transporta koridorus. Kapacitātes pieprasījums arvien pieaug, un mēs pastāvīgi izvērtējam savu uzņēmējdarbību atbilstoši tirgus attīstībai un klientu prasībām. Mūsu uzņēmējdarbībai raksturīgā integrētā elastība ļauj mums rīkoties veikli un ieviest savā tīklā šāda veida izmaiņas nekavējoties,” stāsta Stena Line izpilddirektors Niklass Mortensons (Niclas Mårtensson).
Reklāma
Jauna kapacitāte maršrutā Gēteborga-Frederikshavna
Pašlaik Stena Line sper nākamo soli Gēteborga-Frederikshavna maršruta izaugsmes stratēģijā. Septembra vidū ekspluatācijā tiks nodots RoPax kuģis Hammerodde, kas aizstās Stena Gothica.
„Šajā maršrutā mums būs produkts, kas ir labāk piemērots gan kravu pārvadātāju, gan arī pasažieru vajadzībām. Ar Hammerodde tiks nodrošināta lielāka pieejamība automašīnu pasažieriem, tātad pieaugs pasažieru apjoms. Turklāt saistībā ar izmaiņām mēs visu satiksmi uz Dāniju koncentrēsim Masthuggskajen, uzlabojot pieejamību un pakalpojumus mūsu klientiem,” stāsta Dānijas reģiona tirdzniecības direktors Tonijs Mihelsens (Tony Michaelsen).
Stena iegādājās Hammerodde no Bornholmas kuģniecības uzņēmuma Faergen aptuveni pirms gada, un laika gaitā tā nosaukums tiks mainīts uz Stena Line.
Divi līdzvērtīgi kuģi nostiprina maršrutu Trāveminde-Liepāja
Septembra vidū Stena Gothica atgriezīsies savā iepriekšējā maršrutā Trāveminde-Liepāja, kur darbosies kopā ar māsas kuģi — M/V Urd.
„Mūsu maršrutos, kas Baltijas valstis savieno ar Skandināviju un Vāciju/Eiropas rietumu-centrālo daļu, ir vērojama spēcīga izaugsme. Stena Gothica būs nozīmīgs papildinājums, ar kuru mēs saviem klientiem varēsim piedāvāt standartizētu produktu visos braucienos ar diviem līdzvērtīgiem kuģiem, kas sekmēs mūsu kravu pārvadājumus un atbildīs tirgus prasībām attiecībā uz kravu kapacitāti,” norāda Baltijas jūras ziemeļdaļas tirdzniecības direktors Eriks Tulins (Erik Thulin).
Četri RoPax kuģi maršrutā Karlskrona-Gdiņa
Ar Stena Gothica tiek aizstāts Stena Nordica, kas oktobrī sāks kursēt maršrutā Karlskrona-Gdiņa, beidzoties M/V Gute čārterreisiem un kuģim atgriežoties Gotlandsbolaget.
Karlskrona-Gdiņa ir stratēģiski svarīgs koridors starp Zviedriju un Poliju, un pēdējo gadu laikā tur ir vērojama stabila izaugsme.
„Izaugsme maršrutā Karlskrona-Gdiņa joprojām ir spēcīga, un, tā kā Stena Nordica ir divreiz lielāks nekā Gute, mēs varēsim saviem klientiem piedāvāt vēl labāku pieejamību. Turklāt Stena Nordica ir divu līmeņu rampu konfigurācija, kas nodrošina ievērojamu laika ietaupījumu iekraušanas un izkraušanas laikā. Bez tam Stena Nordica papildinās Stena Baltica, jo šie kuģi ir līdzīgi, tātad mēs saviem klientiem varēsim piedāvāt efektīvu RoPax koncepciju visos četros kuģos, kā arī spēcīgu pasažieru koncepciju kuģos Stena Vision un Stena Spirit,” stāsta Mareks Kiersnovskis (Marek Kiersnowski), tirdzniecības direktors Baltijas jūras dienviddaļā.
Galvenie fakti par Stena Nordica
Ražots: 2000. gadā, Japānā, Mitsubishi
Garums: 169,8 m
Rāmis: 24 m
Iegrime: 6 m
Kravnesība: 1950 joslas metri
Galvenie fakti par Stena Gothica
Ražots: 1981./2001./2015. gadā, Apuania, Itālijā
Garums: 171 m
Rāmis: 21 m
Iegrime: 5,3 m
Kravnesība: 1598 joslas metri
Galvenie fakti par Hammerodde
Ražots: 2005. gadā, B.V. Schps & Mfbk De Merwede v/h van Vliet & Co, Hardinxveld, Holandē
Garums: 130 m
Rāmis: 23 m
Iegrime: 5,6 m
Kravnesība: 1538 joslas metri
To publish this article please contact BalticTravelnews.eu editorial board
--------
Top Offers
