Photo: Pixabay.com

Salīdzinot ar pērnā gada svētku statistiku, šogad pieprasījumi pēc biļetēm Hangžou provincē palielinājušies pat par 140%.

Reklāma

Šis pieaugums skaidrojams ar to, ka Ķīna nesen atļāvusi ātrvilcieniem starp Pekinu un Šanhaju paaugstināt savus braukšanas ātrumus - ātrvilciens starp abām metropolēm traucas ar 350 kilometriem stundā, kas nozīmē, ka ceļš aizņem vairs tikai mazāk nekā 4,5 stundas. Nākotnē tiek plānots atļaut ātrumu paaugstināt arī citām iekšzemes ātrvilcienu līnijām. Tomēr jau notikušais ātruma palielinājums konkrētajā maršrutā ļāvis Ķīnas ātrvilcieniem kļūt par ātrākajiem vilcieniem pasaulē.

Ņemot vērā straujo intereses pieaugumu par ātrvilcienu piedāvājumu, eksperti min, ka Ķīnas aviolīnijas varētu drīzumā raudzīties uz starptautiskajiem tirgiem, jo iekšzemes pārvadājumi varētu nebūt konkurētspējīgi ar dzelzsceļu - aviosatiksmē pieaug degvielas un darbinieku izmaksas, kas liek celt arī biļešu cenas.

"Pasažierus ātrvilcienu piedāvājums pievilina dažādu iemeslu dēļ - piemēram, Ķīnas lielākajās lidostās ir novērojami lieli un regulāri lidmašīnu nokavējumi, kas liek pasažieriem izvēlēties ātrvilcienu, nevis pavadīt laiku nīkstot lidostā," sacīja par pētījumu atbildīgie "Morgan Stanley" pārstāvji. "Jo striktāki būs lidsabiedrību nosacījumi lidostās (piemēram, pacelties laikā vai gaidīt vairākas stundas, lai iegūtu jaunu vietu uz skrejceļa), jo vairāk cilvēki būs gatavi meklēt alternatīvas - piemēram, braukt ar ātrvilcieniem."

Ja šogad Ķīnas iekšzemes aviosatiksme, visdrīzāk, augs par aptuveni 16%, tad nākamgad tai prognozēts aptuveni 9% pieaugums, vairumu no pieauguma "nosmeļot" tieši ātrvilcieniem.